全国特大城市找不到第二个那么简陋的机场

近日，在广东佛山南海区狮山镇佛山沙堤机场，有网友爆料佛山机场基础设施落后，配不上经济强市的称号，给自己带来出行不便，并致电机场工作人员，引发网友热议。

机场工作人员的回复主要意思大致如下：“我们机场麻雀虽小，五脏俱全，甚至比大机场更方便”。对于工作人员的回复，部分网友表示情况属实，虽然看着有点寒酸，但是不影响出行。

根据资料显示，佛山沙堤机场属于国家4C级军民两用机场，始建于1954年。一直作为支线机场使用，近期有扩建规划。

根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。4C级机场，指在标准条件下，可用跑道长度≥1800米，或者 3C级机场，指标准条件下，可用跑道长度1200--<1800米，这两种情况都可用最大飞机的翼展24－〈36米和主起落架外轮外侧间距6－〈9米。

2015年2月，佛山新机场项目提议选址佛山市高明区并取代现有的佛山沙堤机场及发展为国际级干线机场。

机场作为一座城市的名片，的确会给南来北往的旅客留下城市的初印象。

国内各大城市的机场也都是一个比一个豪华，巨幅商业广告，大型连锁餐饮商场应有尽有。但是有些机场过度商业化使得机场原有的功能被弱化，对有些乘客来说在眼花缭乱的广告牌中穿梭寻找登机口检票口非常费劲，看起来挺高大上，很便利，实际上很多指引标识都不是很明确，一些不经常乘机的游客表示一头雾水，问了这个问那个。

佛山沙堤机场虽然门头过于寒酸，但是并不影响出行，而且该机场每年旅客吞吐量勉强在百万级别，航线也不多，所以绝大部分乘客已经被周边的广州白云机场，深圳宝安机场甚至珠海金湾机场以及澳门机场所分流，如今沙堤机场已经可以满足辐射范围内的出行需求，并不需要改头换面来提升乘客体验。

不得不感慨佛山沙堤机场和佛山人一样低调，作为一个以制造业闻名的经济强市，扩建一座机场应该是不在话下，但是低调务实，埋头苦干的佛山人不好面子，只求实用，这应该是很多只好表面工程、大拆大建劳命伤财的地级市需要学习的地方。

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